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　　2024.7.19福利姬 自慰

　　中信期货：计价现货拐点预期快速下行，各合约大幅回撤【不雅望】

　　当天TCI欧线运价抓平，本周WCI欧线环比高涨3%至8267好意思元/FEU。盘后SCFI欧线达到5000好意思元/TEU，环比下落1.0%。线上运价出现松动，尽管线下运价未卓越8500好意思元/FEU，但线上运价回落至8500好意思元/FEU把握，市集但市集合计运价已见顶将降价预期充分计入，当天10、12合约大幅下落，其余合约也彰着下行，10合约失守3700点。尽管地缘端胡塞武装紧要了以色列，但远月合约再度转跌，2506合约达到上市以来新低。关切航司装载率变化及高频价钱调遣，下周是否在悲不雅情感充分开释后止跌。市集波动较大，提倡轻仓并加强风险限度。

　　南华期货：船司价钱提涨力度偏弱，期价下落成主流【偏空头】

　　“2502跌”“2504跌”“2506跌完”“2412跌”。集运指数（欧线）期货自7月5日开启下落模式，其中EC2506合约价钱仍是破发。放胆7月19日，按收盘价计划，跌幅由大到小排序：EC2506>EC2504>EC2502>EC2412>EC2410>EC2408，其中25年度合约跌幅均超40%。

　　盘考合计，影响欧指期货大跌的主要身分在于“巴以和道”预期下的供大于需的矛盾重新总结。静态运力去看，放胆7月17日，行家集运运力界限达到3022.3万TEU，同比增长超10%，其中亚欧航路运力臆测660万TEU把握福利姬 自慰，同比增长10%。托福运力也基本布局于欧线上。动态运力去看，欧线运力保有量比例（欧基港在航+到港运力/船司投放于欧线总运力）高位回落，船司停航率进步，一定流程上标明需求不及，船司为保高装载率来维稳高运价。但这么的高运价对卑鄙出货企业来说采纳度下降。

　　据某电商平台数据裸露，有毒吗MSC8月上旬小柜、大柜加价幅度低于市集预期，除此以外，下周降价船司数目多于加价船司数目。刚刚公布的SCFI欧线即期运脚在5000好意思元/TEU，环比下落51好意思元/TEU。

　　因此，盘考合计7月下旬～8月上旬现货运价防守疲软，期价易跌难涨的步地运行造成。

　　风险身分：地缘地方超预期、需求拐点出现

　　中辉期货：后市远月合约或有开拓行情【不雅望】

　　权衡后市，10月份为季节性营业淡季，关切营业淡季货量情况，把柄以往运价走势看，10月份运价下降概率较大。后市重心关切绕行本体情况。近期远月合约在复航预期影响下，不息大跌，市集预期巴以达成和道，胡塞武装拆除对红海要挟，但本体绕行还有很大不细目性，若绕行遥远抓续，后市远月合约或有开拓行情。

　　福能期货：欧线集运指数近远月分化【横盘荡漾】

　　欧线价钱遐迩月分化。近月盘中受部分船司降价音书扰动，加上10月是淡季合约，市集情感有所改造，10月合约走弱。远月合约受贫苦地缘冒失发扬的配景下市集情感有所冒失，但仍具较大不细目性，权衡呈现宽幅荡漾，需严慎参与。

　　国投安信期货：集运指数市集偏向看空【偏空头】

　　集运指数市集偏向看空。现货运价达成通顺上行，权衡近几周SCFI将干涉波动阶段，濒临主力合约10这个淡季合约，市集逐步转向偏空氛围福利姬 自慰，因而相干于现货及现货指的小幅上行，如MSC调降运价等音书更易强化拐点预期，10合约或进一步承压。但当今8-10价差已走扩至1700点，权衡市齐集关于淡季跌速进行博弈。